Главные новости » Эксклюзив » Началось: после приостановки СП-2 цена на электроэнергию в Бельгии приводит к финансовым убыткам у производственников

31-05-2023, 13:02

Началось: после приостановки СП-2 цена на электроэнергию в Бельгии приводит к финансовым убыткам у производственников

Европейская экономика во многом строилась на выкачивании недорогих сырьевых ресурсов из ряда стран и как только стоимость газа приблизилась к своим примерным рыночным значениям, так сразу начались сбои в производстве у крупных энергоёмких предприятий по всей Европе. Не исключением стала и Бельгия.

В Испании цена на электроэнергию составляет 302,48 (25 тыс.227 руб.) евро за 1 МВт, и промышленникам там повезло немного больше, чем Бельгии или Германии, где цена за 1 МВт перепрыгнула отметку 344 евро. Чтобы получить прибыль, бельгийским производственникам теперь придётся работать больше.

Увеличение себестоимости производства в первую очередь сказывается как ни странно на финансовом состоянии крупных промышленных предприятиях, хотя они казалось-бы должны иметь некий запас прочности для успешного преодоления трудностей. У мелких компаний в этом отношении дела обстоят немного лучше, так-как убытки не выглядят слишком громадными для их акционеров, хотя так-же становятся причиной для частично приостановки производства.

Автомобильный завод Volvo, основанный в 1927 году и имеющий 110 тыс. сотрудников по филиалам во многих странах мира — вынужденно приостанавливает часть своего производства. Завод, как Вы понимаете, работает не на газу, хотя без него конечно в производстве тоже никак. Основным источником энергии для работы станков ЧПУ является электричество и его генерация естественно происходит за счёт газа, всё взаимосвязано.

Так вот шведская компания Volvo вынужденно сократила и приостановила часть производства на Западе Бельгии в городе Гент. Население города свыше 263 тыс. человек, поэтому большой финансовой потерей для бюджета остановка производства явно не станет. А вот у себя в Швеции компания закрывать заводы не стала, помните тезис про принудительное сокращение филиалов в других странах — вот отличный пример. Заводы Volvo в шведских городах Олофстрёме, Сковде и Торсланде работают нормально, а вот Бельгийский закрыли, когда запустят работу в прежний режим — неизвестно.