Су-57 получил «боевое крещение». Какие уникальные свойства выделяют его на фоне «одноклассников» пятого поколения
Так получилось, что среди всех истребителей пятого поколения, именно Су-57 первым оказался на переднем крае, в условиях жесткого противодействия вражеского ПВО. К примеру, мегадорогой Lockheed/Boeing F-22 Raptor, стоимостью без малого в 400 миллионов вечнозеленых, немного повоевал в Сирии и Ираке и якобы бомбил нарколаборатории в Афганистане, во что, между нами, верится как-то с трудом. Но джентльменам приходится верить на слово. Ни одну из своих основных функций, как завоевание господства в воздухе и подавление позиционных районов ПВО, он ни разу не выполнил. За неимением оного. Теперь эта гипердорогая игрушка спокойно доживает свой век в ангарах, а самолеты первых серий уже планируют списать в утиль к концу нынешнего десятилетия.
Про F-35 Lightning II , получивший от китайцев красноречивое прозвище — «истребитель денег» и говорить не приходится. В последние два-три года не вылил ушат помоев только ленивый, причем не абы кто, а высшие чины USAF. RAF и других национальных ВВС, имевших счастье получить его себе на вооружение. Единственный его трофей, к 17 году существования — два тихоходных беспилотника Ирана и несколько тоннелей запрещенных талибов, и не запрещенных палестинцев в Газе. Для программы, потянувшей, в общей сложности на 1,7 триллионов (!) долларов, это, мягко говоря, как-то невразумительно.
Китайский Chengdu J-20, уже появившийся в ВВС НОАК в огромных количествах, тоже самолет чистого неба. Не так давно произошла историческая встреча «Чёрного орла» с палубным вариантом Ф-35 над Филиппинским морем. Этим все и ограничилось. Китайские СМИ, кстати, сообщили, что их Chengdu J-20 прекрасно видит Ф-35 и сознательно спровоцировал эту встречу. Американцы традиционно называют это дезой, но мы-то знаем, что дезинформация у этих ребят всё, что не вписывается в их америкоцентричную картину мира.
Все кто ждет победы переходим на сайт
